Bermbeheer wegen

Verlagen van bermen
Veilige bermen behoren tot de zorgplicht van gemeente en overheden. Veilige bermen bieden regen- en smeltwater voldoende gelegenheid van het wegdek af te stromen. Dat proces komt na verloop van tijd in gevaar, doordat bermen geleidelijk een opstaande rand langs de kant van het wegdek vormen. Op zo'n moment is het tijd om de berm te verlagen.

Door verwaarloosde bermen kan aquaplaning ontstaan. In die situatie kan water op het wegdek niet wegstromen, waardoor een filmpje van water onder de autobanden ontstaat. Dat leidt tot slipgevaar en minder grip op de weg. Auto's 'zweven' tijdens aquaplaning boven het wegdek. Een bermniveau van slechts enkele centimeters onder het wegdek is voldoende om het water van de weg in de berm te laten zakken. Verlagen van bermen moet doorgaans eens in de vijf jaren uitgevoerd worden. Bermverlaging is ook van belang voor het behoud van het asfalt.

Randschade aan asfalt ontstaat namelijk door het inzuigen van de onderbaan, wanneer deze langdurig of vaak nat of vochtig is. Het asfalt wordt dan week en brokkelt langs de randen af of scheurt zelfs.

Het verlagen van bermen is dan ook één van de activiteiten welke in opdracht van de gemeente worden uitgevoerd door een daarin gespecialiseerde aannemer. De afkomende grond wordt onderzocht en op een geschikte stortlocatie verwerkt of gestort.

Het verlagen van bermen door de firma Janssen Cultuurtechniek

Aanvullen van bermen
Gemeenten en overheden hebben een zorgplicht als het gaat om bermbeheer. Aanvullen en verstevigen van bermen zijn regelmatig voorkomende werkzaamheden. Dit is nodig als het gewicht en de breedte van passerende voertuigen toeneemt. Versteviging optimaliseert de veiligheid van weggebruikers.

Het aanvullen van bermen is van essentieel belang voor de veiligheid van 'kwetsbare' weggebruikers als fietsers en bromfietsers, maar kan ook eenzijdige verkeersongevallen met automobilisten voorkomen. Zij kunnen in de berm terecht komen, bijvoorbeeld door onoplettendheid of het moeten uitwijken voor een tegenligger. Bij een drassige en/of te lage berm is het moeilijk om de auto weer in bedwang te krijgen, niet zelden met doorschieten naar de andere weghelft als gevolg! Het is beleid om wegen smal te houden, waarmee een snelheidsremmend effect wordt gecreëerd. In die situatie worden bermen echter vaker stukgereden, waardoor het risico op ongevallen voor weggebruikers juist groter wordt.

Er is een diversiteit aan verhardingsmaterialen die kunnen worden gebruikt voor bermen. Zo kan een wegberm bijvoorbeeld worden verstevigd met verhardingsmateriaal, voorzien van een funderingslaag, zoals menggranulaat met daarop een afdekkende toplaag van zo'n tien centimeter Grauwacke. Grauwacke is een sedimentgesteente, waarmee men tal van proeven heeft genomen en waarmee men onveranderd tot de beste resultaten komt. Grauwacke is speciaal doorontwikkeld voor bermen. Het materiaal kent een verhoogde stabiliteit doordat het een minder vettige samenstelling heeft. Het is hard en hoekig materiaal en grijpt dus goed in elkaar. Het materiaal Grauwacke kan ook gebruikt worden voor de aanleg van fiets- en wandelpaden.

Het aanvullen van bermen door de firma Janssen Cultuurtechniek

Een tweede voorbeeld van een verhardingsmateriaal is de grasbetontegel. De ervaring leert dat bij intensief verkeer beter hiervan gebruik kan worden gemaakt, bijvoorbeeld op plaatsen waar veel draaibewegingen worden gemaakt en in binnenbochten van zijwegen.